You are the most amazing person I have ever met. I am so grateful for your love.
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I could lose all – Happy birthday
I could lose all my possessions, and I wouldn’t bother at all so far as I have you by my side. That is how much you mean to me, dear. May this special day of yours be filled with things that make you smile and laugh. Happy birthday, my dear!
Sweetheart, may you stay always happy , Happy birthday
Sweetheart, may you stay always happy, as I know I have been ever since we got married. I will cherish you forever. Happy birthday, my love!
WATCH: MEITEI OUTFIT 'ARAMBAI TENGOL' आत्मसमर्पण करने वाले हथियार मणिपुर के गवर्नर अजय भल्ला से मिलने के बाद हथियार | भारत समाचार
Meitei आउटफिट 'Arambai Tengol' Manipur में हथियार हथियार (ANI वीडियो से स्क्रीनग्रेब)
के सदस्य 'अरबाई टेंगोल'- ए मेइती संगठन- के साथ मिलने के गुरुवार को अपनी बाहों को आत्मसमर्पण कर दिया मणिपुर गवर्नर अजय कुमार भल्ला।
अराम्बाई तेंगगोल और भल्ला के बीच बैठक मंगलवार, 25 फरवरी को, संघर्षग्रस्त क्षेत्र में शांति और सामान्य स्थिति को बहाल करने में हुई।
अधिकारियों ने कहा कि चर्चाओं में विशिष्ट नियमों और शर्तों के तहत समूह द्वारा हथियारों का संभावित आत्मसमर्पण भी शामिल है।
बैठक के बाद, अराम्बाई टेंगगोल के जनसंपर्क अधिकारी रॉबिन मैंगांग ने खुलासा किया कि राज्यपाल ने समूह से अनुरोध किया था कि वे अपनी बाहें बिछाएं।
मंगंग ने कथित तौर पर कहा कि अराम्बाई टेंगोल ने राज्यपाल को कुछ नियम और शर्तें निर्धारित की थीं, और एक बार जब वे पूरा हो जाते हैं, तो वे हथियारों को आत्मसमर्पण कर देंगे।
बैठक ने विवाद को जन्म दिया है और से तेज आलोचना की है कुकी संगठनजो सगाई को न्याय और सुरक्षा के लिए चल रहे संघर्षों के रूप में देखते हैं मणिपुर में जातीय तनाव।
मणिपुर ने फरवरी से अशांति का अनुभव किया है जब भाजपा के नेतृत्व वाले प्रशासन ने एक बेदखली अभियान शुरू किया जो एक विशेष आदिवासी समुदाय को एकल करने के लिए दिखाई दिया। जब भी इस कार्रवाई ने प्रदर्शनों को उकसाया, वे 3 मई को मई को फट गए, जो कि राज्य को मणिपुर उच्च न्यायालय के निर्देश के बाद एक दशक पुराने प्रस्ताव पर कार्य करने के लिए नहीं थे, जो गैर-ट्राइबल मीट्टी आबादी के लिए अनुसूचित जनजाति (एसटी) वर्गीकरण की सिफारिश करते हैं।
और हाल ही में, 7 सितंबर को मणिपुर के जिरिबम जिले में कुकिस और मीटेई के युद्धरत जातीय समुदायों के बीच एक हिंसा हुई। हिंसा के बीच, मणिपुर के मुख्यमंत्री बिरन सिंह ने इस्तीफा दे दिया।
नेपाली कागज बनाउन भ्याईनभ्याई (तस्विरहरू)
काठमाडौँ । विभिन्न सरकार कामकाज तथा हस्तकालका सामग्रीहरू बनाउनका लागि प्रयोग हुने नेपाली कागजको माग बढ्दो भए पनि व्यवसायीले माग अनुसार उत्पादन गर्न सकिरहेका छैनन् ।
हाते प्रविधिको प्रयोगबाट उत्पादन गरिने नेपाली कागजको गुणस्तर उच्च हुने हुँदा माग बढ्दै आएको विगत १८ वर्ष देखि कागेश्वरी मनोहरा नगरपालिकाको भद्रबास क्षेत्रमा कागज उद्योग सञ्चालन गर्दै आएका सरण थामीले बताए ।
अर्डर अनुसार कागज बनाउने हो, कहिले काँही कच्चा पदार्थको अभाब हुन्छ, त्यसकारण माग अनुसार आपूर्ति गर्न सकिँदै थामीले बताए । कागज बनाउनका लागि पूर्वीनेपालबाट लोक्ता, र पश्चामनेपालबाट बाबियो जस्ता कच्चा पदार्थ आयात हुने गर्दछ । बाँकी तस्विरमा हेर्नुहोस्:
Ireland’s Peter O’Mahony, Cian Healy and Conor Murray to retire after Six Nations
O’Mahony, 35, has won 112 Ireland caps since making his international debut against Italy in 2012. Last year, he took over as captain following Johnny Sexton’s retirement and led the side to the Six Nations title.
He was replaced as captain by Caelan Doris ahead of the November internationals, and while he was not in the squad for the opening Six Nations win over England, he started the defeats of Scotland and Wales.
The flanker has also won two league titles for Munster having made his debut in 2010. He was the province’s captain for 10 years before stepping down in late 2023.
O’Mahony featured in three World Cups for Ireland and toured with the British and Irish Lions in 2017, captaining the side in the first Test against New Zealand.
O’Mahony’s Munster team-mate Murray has won 124 Ireland caps since making his debut against France in 2011.
Sexton’s long-time half-back partner, 35-year-old Murray is a three-time Lions tourist (2013, 2017 and 2021) and temporarily took over as captain in 2021 during Alun Wyn Jones’ injury-enforced absence.
Like O’Mahony, Murray made his Munster debut in 2010 and has made 199 appearances for the club. While O’Mahony will hang up his boots after this season, the scrum-half will continue his career outside of Ireland, with details of his move not yet disclosed.
अनन्य | टूटे हुए ओलंपिक से सीनियर नेशनल टीटी शीर्षक के लिए ओलंपियन को हराने के सपने: दीया चिटाले स्टोरी | अधिक खेल समाचार
अपने कोच सचिन शेट्टी के साथ दीया चिटेल
नई दिल्ली: यह 2023 था। भारत ने टोक्यो में ओलंपिक खेलों में भारत में सात पदकों की अपनी सर्वश्रेष्ठ टैली हासिल की थी। नए रिकॉर्ड के सेट होने के साथ और ओलंपिक खेलों में देश के मानकों को उठाया गया, टोक्यो 2020 ने विभिन्न विषयों में आकांक्षी एथलीटों के बीच एक कभी नहीं देखी गई चिंगारी को प्रज्वलित किया, सभी राष्ट्रीय स्तर पर अपनी पहचान बनाने के लिए उत्सुक हैं और शायद पेरिस 2024 में एक स्थान को सुरक्षित करते हैं। ओलंपिक।
हालांकि, सभी को उस सपने को जीने का मौका नहीं मिला। नवोदित पैडलर के लिए दीया चिटलेपेरिस में प्रतिस्पर्धा का सपना एक अप्रत्याशित पैर की चोट से बिखर गया था।
“वह वर्ष था जब वे 2024 ओलंपिक खेलों के लिए खिलाड़ियों का चयन कर रहे थे। टीम को अंतिम रूप देने जा रहा था। लेकिन अक्टूबर 2023 में, मुझे अपने बाएं पैर में एक तनाव फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा। परिणामस्वरूप, मैं दो राष्ट्रीय टूर्नामेंट या राष्ट्रीय चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता था। मैं पूरी तरह से फिट नहीं था,” डायना टाइम्सोफाइंडिया.कॉम बताती है।
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जनवरी 2025 के लिए तेजी से आगे, और दीया चिटेल अब खुद का अधिक परिपक्व संस्करण बन गया है। वह परिपक्वता के माध्यम से फाइनल में चमकती है वरिष्ठ राष्ट्रीय टेबल टेनिस चैंपियनशिपजहां उसने भारत के सर्वश्रेष्ठ में से एक का सामना किया और अब एक ओलंपियन, श्रीजा अकुला।
0-2 की कमी पर काबू पाने के बाद, दीया ने 21 साल की उम्र में अपने पहले वरिष्ठ राष्ट्रीय खिताब हासिल करते हुए, इसे 4-3 बनाने के लिए एक उल्लेखनीय वापसी का मंचन किया।
पैडलर कहते हैं, “वरिष्ठ राष्ट्रीय चैंपियन बनना मेरे सपनों में से एक था। मैंने यू -15, यू -18 और यू -21 के स्तर पर जीत हासिल की थी, लेकिन वरिष्ठ महिला श्रेणी में कभी नहीं। यह कुछ ऐसा था जिसे मैं वास्तव में हासिल करना चाहता था,” पैडलर कहते हैं, जो वर्तमान में कंधे की चोट से उबर रहा है।
टेबल टेनिस: अब सिर्फ एक 'शौक' नहीं
कई एथलीटों के विपरीत, जो कम उम्र से संरचित कोचिंग के साथ अपनी यात्रा शुरू करते हैं, दीया का परिचय टेबल टेनिस अनियोजित था। “यह सिर्फ एक शौक था,” वह स्वीकार करती है। “मैं एक बच्चे के रूप में बहुत सक्रिय था, और पारिवारिक छुट्टियों के दौरान, हम हमेशा टेबल टेनिस खेलेंगे। मैंने खार जिमखाना में अभ्यास करना शुरू कर दिया, लेकिन 2014 में मोड़ आया जब मैंने U-12 राष्ट्रीय चैंपियनशिप में रजत जीता। तभी मेरा शौक मेरे जुनून में बदल गया। ”
स्टारलेट के लिए तैयारी महत्वपूर्ण थी। अपने कोच, सचिन शेट्टी के साथ, उन्होंने भारत के शीर्ष रैंक वाले खिलाड़ियों का मुकाबला करने के लिए अपने प्रशिक्षण को रणनीतिक बनाने और सिलाई करने में महीनों बिताए।
“हम वास्तव में अच्छी तरह से तैयार थे, दोनों गेमप्ले और मानसिक शक्ति के मामले में,” वह याद करती है। “नागरिकों की तरह एक टूर्नामेंट में, हर कोई जीतना चाहता है, लेकिन मानसिक रूप से मजबूत होना शारीरिक कौशल जितना ही महत्वपूर्ण है।”
डॉक्टरों और शिक्षकों के एक परिवार में जन्मे, दीया ने कभी भी शिक्षाविदों का दबाव महसूस नहीं किया, उनके सहायक माता -पिता, रेशमा और पैराग चेटले के लिए धन्यवाद। “वे वास्तव में मेरे ताकत के स्तंभ रहे हैं,” वह साझा करती है। “हमने इस बारे में कभी चर्चा नहीं की कि क्या मुझे पेशेवर रूप से खेल का पीछा करना चाहिए या पूरी तरह से शिक्षाविदों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। मैंने जो भी निर्णय लिया, उन्होंने हमेशा मेरा समर्थन किया। जब मैं दीर्घकालिक प्रशिक्षण के लिए विदेश गया, तो मेरी माँ ने भी मेरे साथ यात्रा की।”
दीया के स्कूल, आर्य विद्या मंदिर ने भी अपनी यात्रा में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जो उन्हें टेबल टेनिस के साथ अपने शिक्षाविदों को संतुलित करने के लिए लचीलापन प्रदान करता है। “मैं अपने परिवार और मेरे आसपास के सभी लोगों से वह समर्थन प्राप्त करने के लिए भाग्यशाली थी,” वह जारी है।
'भारतीय मानसिकता में बदलाव'
भारत में टेबल टेनिस का उदय दीया के अनुसार, सामाजिक दृष्टिकोण में बदलाव को गूँजता है। उनका मानना है कि खेलों पर शिक्षाविदों पर पारंपरिक जोर धीरे -धीरे बदल रहा है।
“इससे पहले, भारत में ध्यान मुख्य रूप से अध्ययन और शिक्षाविदों पर था। लेकिन मुझे लगता है कि यह वास्तव में अब बदल रहा है। पिछले कुछ वर्षों में, कई लोगों ने पेशेवर रूप से खेल लिया है और इसे करियर बना लिया है। मुझे यह भी लगता है कि लोग अब क्रिकेट से परे एक व्यापक विविधता देख रहे हैं, और अन्य विषयों को बहुत अधिक मान्यता मिल रही है। मुंबई में जन्मे एथलीट का कहना है कि भारतीय खिलाड़ी शीर्ष विश्व रैंकिंग में अपना रास्ता बनाते हैं, जिन्होंने हाल ही में चितकारा विश्वविद्यालय से बीबीए को पूरा किया।
एक ओलंपिक पदक का एक सपना
दीया के लिए एक विशिष्ट प्रशिक्षण दिवस कुछ भी है लेकिन साधारण है। एक थ्रिलर टीवी सीरीज़ के एक बफ़र, जो अब मुश्किल से उनमें लिप्त होने के लिए एक थ्रिलर टीवी सीरीज़ बफ है, “मैं दिन में दो बार – एक बार दिन में – एक बार सुबह और एक बार शाम को – एक बार – एक बार – प्रत्येक सत्र के साथ -साथ दो घंटे के फिटनेस प्रशिक्षण के साथ अभ्यास करता हूं।”
उसकी दिनचर्या में मानसिक कल्याण अभ्यास और एक खेल मनोवैज्ञानिक के साथ काम करना भी शामिल है ताकि उसका ध्यान बनाए रखा जा सके।
सादे रबर की पैडल सतह द्वारा संचालित उसकी आक्रामक खेल शैली उसे अलग करती है।
“मैं अपने फोरहैंड और बैकहैंड दोनों से एक हमलावर खिलाड़ी हूं। भारत में कई, कई खिलाड़ी हैं जो विभिन्न प्रकार की सामग्रियों के साथ खेलते हैं। मैं एक सादा रबर पैडल पसंद करता हूं – कोई अन्य सामग्री नहीं – क्योंकि यह मेरे आक्रामक दृष्टिकोण के अनुरूप है, ”दीया टाइम्सोफाइंडिया डॉट कॉम को बताता है।
अपनी महत्वाकांक्षा की एक झलक दिखाते हुए, वह निष्कर्ष निकालती है, “मेरा तात्कालिक लक्ष्य विश्व रैंकिंग में शीर्ष 50 में टूटना है। मिश्रित युगल में, मेरे साथी मनुश और मैं पहले से ही शीर्ष 15 में हैं, और हम शीर्ष 10 में टूटना चाहते हैं और प्रमुख अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमों में एक पदक के लिए प्रतिस्पर्धा करना चाहते हैं। लेकिन निश्चित रूप से, अंतिम सपना हमेशा भारत के लिए एक पदक जीतना है।”
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शिवम् सिमेन्ट उत्पादन श्रेणीमा ‘कर्पोरेट उत्कृष्टता पुरस्कार २०२४’ बाट सम्मानित
काठमाडौँ । शिवम् सिमेन्ट उत्पादन श्रेणीमा ‘कर्पोरेट उत्कृष्टता पुरस्कार २०२४’ बाट सम्मानित भएको छ। फागुन १३ गते काठमाडौँमा कर्पोरेट क्लब नेपाल प्रालिद्वारा कर्पोरेट उत्कृष्टताका लागि मानव संसाधन पुरस्कार कार्यक्रम मार्फत शिवम् सिमेन्ट्सलाई उत्पादनमुलक वर्गिकरण कम्पनीहरु मध्येबाट उत्कृष्ठ छनौट भई उक्त अवार्डबाट सम्मान गरिएको हो ।
कार्यक्रममा फरक फरक विधामा विभिन्न कम्पनीहरु तथा संस्थाहरुलाई अवार्ड प्रदान गरिएको थियो जसमध्ये शिवम् सिमेन्ट्स लिमिटेडलाई उत्पादन श्रेणीमा ‘कर्पोरेट उत्कृष्टता पुरस्कार २०२४’ अवार्डबाट सम्मानित गरिएको हो ।
यसरी उत्कृष्ठ उत्पादनमुलक उद्योगको रुपमा स्थापित शिवम् सिमेन्ट लिमिटेडले विगतका दिनहरुमा समेत विभिन्न अवार्डहरुबाट सम्मानित भईसकेको छ ।
एनएस गुणस्तर पुरस्कार-२०१९
ऊर्जा र वातावरण दक्षता पुरस्कार-२०१९
उत्कृष्ट अन्तर्राष्ट्रिय नेतृत्व उपलब्धि पुरस्कार-२०२३, संयुक्त अरब इमिरेट्स (युएई), दुबई
महात्मा गान्धी राष्ट्रिय अभिमान पुरस्कार-२०२३, भारत
संगठन बिक्री उत्कृष्टता पुरस्कार-२०२३
वर्षको उत्कृष्ट व्यवस्थित कम्पनी-२०२२
५३ ग्रेड तथा ४३ ग्रेडको ओपिसि सिमेन्ट उत्पादन तथा विक्रि वितरण गर्दै आईरहेको शिवम् ओपिसि सिमेन्ट देशका राष्ट्रिय गौरवका योजना तथा अन्य ठुला-ठुला परियोजनाहरुका साथै अनेकौं संरचना निर्माणमा समेत शिवम् सिमेन्टले विगत लामो समय देखि महत्वपूर्ण भुमिका निर्वाह गर्दै आइरहेको छ ।
नेपालको केन्द्र भाग हेटौँडामा स्थापित यस सिमेन्ट उद्योगले अत्याधुनिक जर्मन प्रविधी युक्त प्लान्टबाट आफ्नै चुनढुङ्गाको प्रयोग गरी उच्च गुणस्तरको क्लिंकर र ४३ तथा ५३ ग्रेडको शिवम् सिमेन्ट उत्पादन तथा बिक्री वितरण गर्दै आइरहेको छ । उच्च गुणस्तर, नि:शुल्क प्राविधिक सेवा समेतका कारणले गर्दा नै शिवम् सिमेन्ट ग्राहकहरुद्वारा अत्याधिक रुचाइएको तथा विश्वास गरिएको असली ओपिसि सिमेन्ट बन्न सफल भएको हो ।
The island split over where to build a new high school
Megan Bonar
BBC Scotland News
Reporting fromIsle of Mull
For decades, children on Mull have been divided by the location of the island’s only high school.
Pupils living in the north of Scotland’s fourth largest island go to school in Tobermory, its main settlement.
But most of those living an hour-and-a-half’s drive away in the south face having to leave their families and catch a ferry to Oban on the Scottish mainland, where they stay in boarding school hostels during the week.
With Tobermory High School falling into a state of disrepair and plans being made to build a multi-million pound replacement, many of those in the south see it as a chance to put right what they regard as being a historical injustice.
They are campaigning for the new school to be based in a more central location such as Craignure, which is home to the main ferry port and the island’s hospital.
This would allow pupils from both ends of the island to attend the same school – so children in the south would be able to stay at home once they reach secondary school age.
But the parents in the north of the island want the new school to be built on the site of the existing high school in Tobermory.
Argyll and Bute Council has shortlisted four options for the location of the new school, and had been due to make a decision on Thursday – but the vote has been delayed until a special meeting of the council on 7 March.
The council’s preferred option is to build a replacement school in Tobermory but the “like-for-like” element of the funding means the island’s capital would then lose its early years and primary school provision.
Many community members had hoped that a “split option” would be made available allowing a central high school to be built as well a new primary school and nursery for the community of Tobermory, but the council says that is too expensive.
‘Tobermory can’t lose its primary school’
Marion MacLean lives in Tobermory and her two daughters currently attend the high school.
While the decision won’t directly impact on her family, Marion feels this is the “one chance to get it right for every child that lives on the island”.
While she feels its important not be “remiss of the feelings” of families in the Ross of Mull, she has concerns about the impact on the village she has called home all her life.
She told BBC Scotland News: “Tobermory can’t lose its primary school.
“It would have a huge impact on the businesses on the high street, and I think we would lose that community feel of having the children around the town during the day.”
Four miles off the main road through the Ross of Mull is the village of Carsaig, which is home to Amy Simpson and her daughters Daisy, six, and Rosie, four.
Amy said that if the council’s preferred option of a new school in Tobermory is selected she would feel forced to leave her village when her kids reach secondary school age, rather than be separated from them if they had to board in Oban.
She added: “We love our life here, we have become an integral part of our community.
“We don’t want to leave and we don’t want to take our kids out of this community, this is where they were born and where they are growing up.”
‘We fear being excluded’
Fifty miles south of Tobermory, a journey which takes around an hour-and-a-half in a car due to the single track roads, is the village of Bunessan.
Rob Claxton-Ingham, who lives on a croft with his husband, said the future was uncertain as he doesn’t know where his foster child will attend secondary school.
As things stand, she faces travelling and boarding in Oban every week – like all children on the south of the island.
He told BBC Scotland News: “As a foster carer, our child has faced separation and loss already from her birth family and has had to transition to us as her substitute carers.
“The thought of her transitioning again at the age of 11 to a school, over the sea, where she has to get a ferry, where she won’t get our day-to-day support, is hard.”
Rob said high school has always been “an issue” for the community, and people have “learned to be as ok as they can be with it”.
“But this situation is developing something new and it really hurts that Argyll and Bute Council could develop something new and, actually while doing that plan, to continue excluding people at this end of the island,” he added.
‘We want equality across the island’
Rebekah MacLean and her four kids also live in the village of Bunessan.
Her youngest children attend the local primary school, but for her secondary-aged children things are a little bit more complicated.
She said: “For me, what I am seeking is equality across the island for all children whether that’s primary age, early education or secondary students.
“One key aspect of that is the secondary school being centrally based, so all the children can attend and no child has to be put in the position of choosing between education and family.”
Rebekah has managed to make arrangements with her son, Jude, 15, to stay with a family friend in Tobermory during the week so he is slightly closer to home, while her daughter, Acacia, 14, is home-schooled.
Jude is also in favour of a centrally-located school so that when it comes to his siblings’ time to go to high school, they can stay at home and have a less uninterrupted education than him.
He said: “I do worry that because I have to travel so far, I have less time in school.
“I want to be an engineer, that requires straight As.
“I worry I won’t be able to get those because I have to travel so much and I’m maybe behind in class.”
It is clear that the debate on where the new school should be built is an issue that is consuming islanders.
Everywhere you go, everyone has an opinion on it.
Argyll and Bute Council said: “Building a new 2-18 campus on Mull is Argyll and Bute Council’s single biggest investment, estimated at £43m.
“Following extensive community engagement and detailed assessments, councillors will consider a report recommending a preferred site on 27 February with a motion already tabled to hold a special meeting to consider the issue on 7 March.”
बस में स्वास्थ्य परामर्शदाता के बलात्कार के बाद पुणे के स्वारगेट सेंट स्टैंड पर डर | पुणे न्यूज
PUNE: MSRTC के स्वारगेट टर्मिनस में मंगलवार सुबह खड़ी एक शिवशाही बस में पुलिस रिकॉर्ड पर एक अपराधी द्वारा एक पूर्ववर्ती परामर्शदाता (26) के कथित बलात्कार ने शहर में सबसे बड़ी राज्य परिवहन सुविधाओं में से एक में सुरक्षा की कमी को सामने लाया है।
की जेडे जंक्शन पर स्थित और स्वारगेट पुलिस स्टेशन के ठीक सामने, टर्मिनस 60,000 यात्रियों और 600 बस आंदोलनों के दैनिक फुटफॉल का गवाह है। हालांकि, यात्रियों का विचार है कि टर्मिनस “अराजकता और असुरक्षा की भावना” के बारे में है। निजी वाहनों के लिए खुली पहुंच, प्रवेश-निकास गेट्स, अनअटेंडेड बसों में निगरानी की कमी, और निजी बस एजेंटों की उपस्थिति यहां प्रमुख चिंताओं में से एक है।
एक कम्यूटर ने कहा, “किसी भी समय, डिपो अराजकता के बारे में है। आगंतुकों, विशेष रूप से महिलाओं के बीच असुरक्षा की जबरदस्त भावना है, विशेष रूप से सतर्कता की कमी के कारण। मंगलवार को जो हुआ वह एक डरावनी है,” एक कम्यूटर ने कहा।
मंगलवार के शुरुआती घंटों में, शहर के एक अस्पताल के साथ प्रीऑपरेटिव काउंसलर फाल्टन में अपने घर की यात्रा के लिए स्वारगेट टर्मिनस पहुंचा और एक मौके पर इंतजार कर रहा था, पुलिस ने कहा। इस बिंदु पर, आदमी ने उससे पूछा कि वह कहाँ थी। थोड़ी देर बाद, उसने उसे बताया कि सुबह-सुबह फाल्टन-बाउंड बस पास के पार्किंग क्षेत्र में इंतजार कर रही थी। पुलिस ने कहा कि आदमी फिर उसे बस में ले गया, लेकिन वह सोचती है कि क्या कोई बस में प्रवेश कर चुका है, क्योंकि कोई रोशनी नहीं थी, कोई चालक नहीं, कोई कंडक्टर नहीं था। आदमी ने उसे अंदर जाने के लिए कहा और अपने सेलफोन मशाल का उपयोग करने के लिए यह जांचने के लिए कि क्या लोगों ने सीटें ली हैं। महिला बस में प्रवेश करने के तुरंत बाद, आदमी ने उसका पीछा किया, दरवाजा काट दिया और अपराध किया।
अपराध के एक दिन बाद, डिपो के अंदर और बाहर का दृश्य हमेशा की तरह अराजक रहा। प्रवेश-निकास बिंदुओं पर कोई उचित जांच नहीं होने के कारण, निजी वाहनों के लिए बस प्लेटफार्मों तक पहुंचना आसान था। इसके अलावा, कई बाइकर्स को व्यस्त Jedhe Chowk में लंबे इंतजार से बचने के लिए टर्मिनस के माध्यम से सवारी करते हुए देखा गया था। Autorickshaws को प्रवेश और निकास दोनों बिंदुओं पर जगह पर कब्जा करते देखा गया था। डिपो में कोई चेक नहीं था जहां कई बसों को पार्क किया गया था, जिसमें दरवाजे और खिड़कियां अनलॉक की गई थीं।
MSRTC ने स्वारगेट टर्मिनस के प्रवेश-निकास बिंदुओं पर बूम बाधाओं को स्थापित किया था और एक ड्राइवर के बाद गेट्स में अतिरिक्त सुरक्षा गार्डों को तैनात किया था, संतोष माने ने पार्किंग से एक बस निकाली थी, 25 जनवरी, 2012 को नौ लोगों को नीचे गिरा दिया था। एमएसआरटीसी ड्राइवरों को तब डिपो के अंदर पार्क बसों को पार्क करने का निर्देश दिया गया था और डोर्स को बंद कर दिया गया था। तब शुरू किए गए अधिकांश उपाय बुधवार को टर्मिनस में लापता देखा गया था।
स्वारगेट से यात्रा करने वाली संगिता वकडे ने कहा कि वह अक्सर टर्मिनस में सुरक्षा गार्ड, पुलिस या महिला कांस्टेबलों को हाजिर करने में विफल रहती हैं। वेकडे ने कहा, “महत्वपूर्ण फुटफॉल के बावजूद, पर्याप्त सुरक्षा उपाय गायब हैं। बस सेवाओं का लाभ नहीं उठाने वाले लोग अक्सर टर्मिनस में देखे जाते हैं। यह चिंताजनक है।”
MSRTC के एक अधिकारी ने कहा कि प्रशासन ने टर्मिनस में 12 गार्ड, तीन शिफ्ट में से प्रत्येक को तैनात किया है। हालांकि, यात्रियों ने कहा कि टर्मिनस में सुरक्षा और सतर्कता को बढ़ाया जाना चाहिए, खासकर नवीनतम अपराध के बाद।
टर्मिनस में एक अन्य कम्यूटर अभिषेक राउत ने कहा, “टर्मिनस में खड़ी बसों की कोई निगरानी नहीं है।
सूत्रों ने कहा कि कुछ स्क्रेप्ड बसें अभी भी टर्मिनस में जगह पर कब्जा कर रही थीं, हालांकि एक कोने में। यात्रियों ने कहा कि वह क्षेत्र जहां स्क्रैप की गई बसों को “असुरक्षित लगता है” खड़ी थी।
PUNE: MSRTC के स्वारगेट टर्मिनस में मंगलवार सुबह खड़ी एक शिवशाही बस में पुलिस रिकॉर्ड पर एक अपराधी द्वारा एक पूर्ववर्ती परामर्शदाता (26) के कथित बलात्कार ने शहर में सबसे बड़ी राज्य परिवहन सुविधाओं में से एक में सुरक्षा की कमी को सामने लाया है।
की जेडे जंक्शन पर स्थित और स्वारगेट पुलिस स्टेशन के ठीक सामने, टर्मिनस 60,000 यात्रियों और 600 बस आंदोलनों के दैनिक फुटफॉल का गवाह है। हालांकि, यात्रियों का विचार है कि टर्मिनस “अराजकता और असुरक्षा की भावना” के बारे में है। निजी वाहनों के लिए खुली पहुंच, प्रवेश-निकास गेट्स, अनअटेंडेड बसों में निगरानी की कमी, और निजी बस एजेंटों की उपस्थिति यहां प्रमुख चिंताओं में से एक है।
एक कम्यूटर ने कहा, “किसी भी समय, डिपो अराजकता के बारे में है। आगंतुकों, विशेष रूप से महिलाओं के बीच असुरक्षा की जबरदस्त भावना है, विशेष रूप से सतर्कता की कमी के कारण। मंगलवार को जो हुआ वह एक डरावनी है,” एक कम्यूटर ने कहा।
मंगलवार के शुरुआती घंटों में, शहर के एक अस्पताल के साथ प्रीऑपरेटिव काउंसलर फाल्टन में अपने घर की यात्रा के लिए स्वारगेट टर्मिनस पहुंचा और एक मौके पर इंतजार कर रहा था, पुलिस ने कहा। इस बिंदु पर, आदमी ने उससे पूछा कि वह कहाँ थी। थोड़ी देर बाद, उसने उसे बताया कि सुबह-सुबह फाल्टन-बाउंड बस पास के पार्किंग क्षेत्र में इंतजार कर रही थी। पुलिस ने कहा कि आदमी फिर उसे बस में ले गया, लेकिन वह सोचती है कि क्या कोई बस में प्रवेश कर चुका है, क्योंकि कोई रोशनी नहीं थी, कोई चालक नहीं, कोई कंडक्टर नहीं था। आदमी ने उसे अंदर जाने के लिए कहा और अपने सेलफोन मशाल का उपयोग करने के लिए यह जांचने के लिए कि क्या लोगों ने सीटें ली हैं। महिला बस में प्रवेश करने के तुरंत बाद, आदमी ने उसका पीछा किया, दरवाजा काट दिया और अपराध किया।
अपराध के एक दिन बाद, डिपो के अंदर और बाहर का दृश्य हमेशा की तरह अराजक रहा। प्रवेश-निकास बिंदुओं पर कोई उचित जांच नहीं होने के कारण, निजी वाहनों के लिए बस प्लेटफार्मों तक पहुंचना आसान था। इसके अलावा, कई बाइकर्स को व्यस्त Jedhe Chowk में लंबे इंतजार से बचने के लिए टर्मिनस के माध्यम से सवारी करते हुए देखा गया था। Autorickshaws को प्रवेश और निकास दोनों बिंदुओं पर जगह पर कब्जा करते देखा गया था। डिपो में कोई चेक नहीं था जहां कई बसों को पार्क किया गया था, जिसमें दरवाजे और खिड़कियां अनलॉक की गई थीं।
MSRTC ने स्वारगेट टर्मिनस के प्रवेश-निकास बिंदुओं पर बूम बाधाओं को स्थापित किया था और एक ड्राइवर के बाद गेट्स में अतिरिक्त सुरक्षा गार्डों को तैनात किया था, संतोष माने ने पार्किंग से एक बस निकाली थी, 25 जनवरी, 2012 को नौ लोगों को नीचे गिरा दिया था। एमएसआरटीसी ड्राइवरों को तब डिपो के अंदर पार्क बसों को पार्क करने का निर्देश दिया गया था और डोर्स को बंद कर दिया गया था। तब शुरू किए गए अधिकांश उपाय बुधवार को टर्मिनस में लापता देखा गया था।
स्वारगेट से यात्रा करने वाली संगिता वकडे ने कहा कि वह अक्सर टर्मिनस में सुरक्षा गार्ड, पुलिस या महिला कांस्टेबलों को हाजिर करने में विफल रहती हैं। वेकडे ने कहा, “महत्वपूर्ण फुटफॉल के बावजूद, पर्याप्त सुरक्षा उपाय गायब हैं। बस सेवाओं का लाभ नहीं उठाने वाले लोग अक्सर टर्मिनस में देखे जाते हैं। यह चिंताजनक है।”
MSRTC के एक अधिकारी ने कहा कि प्रशासन ने टर्मिनस में 12 गार्ड, तीन शिफ्ट में से प्रत्येक को तैनात किया है। हालांकि, यात्रियों ने कहा कि टर्मिनस में सुरक्षा और सतर्कता को बढ़ाया जाना चाहिए, खासकर नवीनतम अपराध के बाद।
टर्मिनस में एक अन्य कम्यूटर अभिषेक राउत ने कहा, “टर्मिनस में खड़ी बसों की कोई निगरानी नहीं है।
सूत्रों ने कहा कि कुछ स्क्रेप्ड बसें अभी भी टर्मिनस में जगह पर कब्जा कर रही थीं, हालांकि एक कोने में। यात्रियों ने कहा कि वह क्षेत्र जहां स्क्रैप की गई बसों को “असुरक्षित लगता है” खड़ी थी।
की जेडे जंक्शन पर स्थित और स्वारगेट पुलिस स्टेशन के ठीक सामने, टर्मिनस 60,000 यात्रियों और 600 बस आंदोलनों के दैनिक फुटफॉल का गवाह है। हालांकि, यात्रियों का विचार है कि टर्मिनस “अराजकता और असुरक्षा की भावना” के बारे में है। निजी वाहनों के लिए खुली पहुंच, प्रवेश-निकास गेट्स, अनअटेंडेड बसों में निगरानी की कमी, और निजी बस एजेंटों की उपस्थिति यहां प्रमुख चिंताओं में से एक है।
एक कम्यूटर ने कहा, “किसी भी समय, डिपो अराजकता के बारे में है। आगंतुकों, विशेष रूप से महिलाओं के बीच असुरक्षा की जबरदस्त भावना है, विशेष रूप से सतर्कता की कमी के कारण। मंगलवार को जो हुआ वह एक डरावनी है,” एक कम्यूटर ने कहा।
मंगलवार के शुरुआती घंटों में, शहर के एक अस्पताल के साथ प्रीऑपरेटिव काउंसलर फाल्टन में अपने घर की यात्रा के लिए स्वारगेट टर्मिनस पहुंचा और एक मौके पर इंतजार कर रहा था, पुलिस ने कहा। इस बिंदु पर, आदमी ने उससे पूछा कि वह कहाँ थी। थोड़ी देर बाद, उसने उसे बताया कि सुबह-सुबह फाल्टन-बाउंड बस पास के पार्किंग क्षेत्र में इंतजार कर रही थी। पुलिस ने कहा कि आदमी फिर उसे बस में ले गया, लेकिन वह सोचती है कि क्या कोई बस में प्रवेश कर चुका है, क्योंकि कोई रोशनी नहीं थी, कोई चालक नहीं, कोई कंडक्टर नहीं था। आदमी ने उसे अंदर जाने के लिए कहा और अपने सेलफोन मशाल का उपयोग करने के लिए यह जांचने के लिए कि क्या लोगों ने सीटें ली हैं। महिला बस में प्रवेश करने के तुरंत बाद, आदमी ने उसका पीछा किया, दरवाजा काट दिया और अपराध किया।
अपराध के एक दिन बाद, डिपो के अंदर और बाहर का दृश्य हमेशा की तरह अराजक रहा। प्रवेश-निकास बिंदुओं पर कोई उचित जांच नहीं होने के कारण, निजी वाहनों के लिए बस प्लेटफार्मों तक पहुंचना आसान था। इसके अलावा, कई बाइकर्स को व्यस्त Jedhe Chowk में लंबे इंतजार से बचने के लिए टर्मिनस के माध्यम से सवारी करते हुए देखा गया था। Autorickshaws को प्रवेश और निकास दोनों बिंदुओं पर जगह पर कब्जा करते देखा गया था। डिपो में कोई चेक नहीं था जहां कई बसों को पार्क किया गया था, जिसमें दरवाजे और खिड़कियां अनलॉक की गई थीं।
MSRTC ने स्वारगेट टर्मिनस के प्रवेश-निकास बिंदुओं पर बूम बाधाओं को स्थापित किया था और एक ड्राइवर के बाद गेट्स में अतिरिक्त सुरक्षा गार्डों को तैनात किया था, संतोष माने ने पार्किंग से एक बस निकाली थी, 25 जनवरी, 2012 को नौ लोगों को नीचे गिरा दिया था। एमएसआरटीसी ड्राइवरों को तब डिपो के अंदर पार्क बसों को पार्क करने का निर्देश दिया गया था और डोर्स को बंद कर दिया गया था। तब शुरू किए गए अधिकांश उपाय बुधवार को टर्मिनस में लापता देखा गया था।
स्वारगेट से यात्रा करने वाली संगिता वकडे ने कहा कि वह अक्सर टर्मिनस में सुरक्षा गार्ड, पुलिस या महिला कांस्टेबलों को हाजिर करने में विफल रहती हैं। वेकडे ने कहा, “महत्वपूर्ण फुटफॉल के बावजूद, पर्याप्त सुरक्षा उपाय गायब हैं। बस सेवाओं का लाभ नहीं उठाने वाले लोग अक्सर टर्मिनस में देखे जाते हैं। यह चिंताजनक है।”
MSRTC के एक अधिकारी ने कहा कि प्रशासन ने टर्मिनस में 12 गार्ड, तीन शिफ्ट में से प्रत्येक को तैनात किया है। हालांकि, यात्रियों ने कहा कि टर्मिनस में सुरक्षा और सतर्कता को बढ़ाया जाना चाहिए, खासकर नवीनतम अपराध के बाद।
टर्मिनस में एक अन्य कम्यूटर अभिषेक राउत ने कहा, “टर्मिनस में खड़ी बसों की कोई निगरानी नहीं है।
सूत्रों ने कहा कि कुछ स्क्रेप्ड बसें अभी भी टर्मिनस में जगह पर कब्जा कर रही थीं, हालांकि एक कोने में। यात्रियों ने कहा कि वह क्षेत्र जहां स्क्रैप की गई बसों को “असुरक्षित लगता है” खड़ी थी।
PUNE: MSRTC के स्वारगेट टर्मिनस में मंगलवार सुबह खड़ी एक शिवशाही बस में पुलिस रिकॉर्ड पर एक अपराधी द्वारा एक पूर्ववर्ती परामर्शदाता (26) के कथित बलात्कार ने शहर में सबसे बड़ी राज्य परिवहन सुविधाओं में से एक में सुरक्षा की कमी को सामने लाया है।
की जेडे जंक्शन पर स्थित और स्वारगेट पुलिस स्टेशन के ठीक सामने, टर्मिनस 60,000 यात्रियों और 600 बस आंदोलनों के दैनिक फुटफॉल का गवाह है। हालांकि, यात्रियों का विचार है कि टर्मिनस “अराजकता और असुरक्षा की भावना” के बारे में है। निजी वाहनों के लिए खुली पहुंच, प्रवेश-निकास गेट्स, अनअटेंडेड बसों में निगरानी की कमी, और निजी बस एजेंटों की उपस्थिति यहां प्रमुख चिंताओं में से एक है।
एक कम्यूटर ने कहा, “किसी भी समय, डिपो अराजकता के बारे में है। आगंतुकों, विशेष रूप से महिलाओं के बीच असुरक्षा की जबरदस्त भावना है, विशेष रूप से सतर्कता की कमी के कारण। मंगलवार को जो हुआ वह एक डरावनी है,” एक कम्यूटर ने कहा।
मंगलवार के शुरुआती घंटों में, शहर के एक अस्पताल के साथ प्रीऑपरेटिव काउंसलर फाल्टन में अपने घर की यात्रा के लिए स्वारगेट टर्मिनस पहुंचा और एक मौके पर इंतजार कर रहा था, पुलिस ने कहा। इस बिंदु पर, आदमी ने उससे पूछा कि वह कहाँ थी। थोड़ी देर बाद, उसने उसे बताया कि सुबह-सुबह फाल्टन-बाउंड बस पास के पार्किंग क्षेत्र में इंतजार कर रही थी। पुलिस ने कहा कि आदमी फिर उसे बस में ले गया, लेकिन वह सोचती है कि क्या कोई बस में प्रवेश कर चुका है, क्योंकि कोई रोशनी नहीं थी, कोई चालक नहीं, कोई कंडक्टर नहीं था। आदमी ने उसे अंदर जाने के लिए कहा और अपने सेलफोन मशाल का उपयोग करने के लिए यह जांचने के लिए कि क्या लोगों ने सीटें ली हैं। महिला बस में प्रवेश करने के तुरंत बाद, आदमी ने उसका पीछा किया, दरवाजा काट दिया और अपराध किया।
अपराध के एक दिन बाद, डिपो के अंदर और बाहर का दृश्य हमेशा की तरह अराजक रहा। प्रवेश-निकास बिंदुओं पर कोई उचित जांच नहीं होने के कारण, निजी वाहनों के लिए बस प्लेटफार्मों तक पहुंचना आसान था। इसके अलावा, कई बाइकर्स को व्यस्त Jedhe Chowk में लंबे इंतजार से बचने के लिए टर्मिनस के माध्यम से सवारी करते हुए देखा गया था। Autorickshaws को प्रवेश और निकास दोनों बिंदुओं पर जगह पर कब्जा करते देखा गया था। डिपो में कोई चेक नहीं था जहां कई बसों को पार्क किया गया था, जिसमें दरवाजे और खिड़कियां अनलॉक की गई थीं।
MSRTC ने स्वारगेट टर्मिनस के प्रवेश-निकास बिंदुओं पर बूम बाधाओं को स्थापित किया था और एक ड्राइवर के बाद गेट्स में अतिरिक्त सुरक्षा गार्डों को तैनात किया था, संतोष माने ने पार्किंग से एक बस निकाली थी, 25 जनवरी, 2012 को नौ लोगों को नीचे गिरा दिया था। एमएसआरटीसी ड्राइवरों को तब डिपो के अंदर पार्क बसों को पार्क करने का निर्देश दिया गया था और डोर्स को बंद कर दिया गया था। तब शुरू किए गए अधिकांश उपाय बुधवार को टर्मिनस में लापता देखा गया था।
स्वारगेट से यात्रा करने वाली संगिता वकडे ने कहा कि वह अक्सर टर्मिनस में सुरक्षा गार्ड, पुलिस या महिला कांस्टेबलों को हाजिर करने में विफल रहती हैं। वेकडे ने कहा, “महत्वपूर्ण फुटफॉल के बावजूद, पर्याप्त सुरक्षा उपाय गायब हैं। बस सेवाओं का लाभ नहीं उठाने वाले लोग अक्सर टर्मिनस में देखे जाते हैं। यह चिंताजनक है।”
MSRTC के एक अधिकारी ने कहा कि प्रशासन ने टर्मिनस में 12 गार्ड, तीन शिफ्ट में से प्रत्येक को तैनात किया है। हालांकि, यात्रियों ने कहा कि टर्मिनस में सुरक्षा और सतर्कता को बढ़ाया जाना चाहिए, खासकर नवीनतम अपराध के बाद।
टर्मिनस में एक अन्य कम्यूटर अभिषेक राउत ने कहा, “टर्मिनस में खड़ी बसों की कोई निगरानी नहीं है।
सूत्रों ने कहा कि कुछ स्क्रेप्ड बसें अभी भी टर्मिनस में जगह पर कब्जा कर रही थीं, हालांकि एक कोने में। यात्रियों ने कहा कि वह क्षेत्र जहां स्क्रैप की गई बसों को “असुरक्षित लगता है” खड़ी थी।
मोटरसाइकलको लाइसेन्स लिन अब १८ वर्ष पुग्नुपर्ने !
काठमाडौँ । सरकारले सवारी चालक अनुमति पत्र (लाइसेन्स) प्राप्ति गर्ने उमेरहद १८ वर्ष पुर्याउने तयारी गरेको छ ।
भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयले सवारी तथा यातायात व्यवस्थापन ऐन, २०८१ मा व्यवस्था गर्दै सवारी चालक अनुमति पत्र पाउने उमेरहद १८ वर्ष पुर्याउने तयारी गरेको हो ।
सवारी तथा यातायात व्यवस्था ऐन, २०४९ मा दुई पाङ्ग्रे सवारीको चालक अनुमति प्राप्त गर्न १६ वर्ष पूरा गरेको हुनुपर्ने व्यवस्था छ । तर, अब भने नयाँ ऐनमार्फत उक्त उमेरहद १८ वर्ष पुर्याउने तयारी गरिएको छ ।
ऐनका लागि भौतिक पूर्वाधार तथा यातायात मन्त्रालयले मस्यौदा समेत तयार गरेको छ । त्यस्तै, हाल ठुलो सवारीको चालक अनुमति पत्र प्राप्त गर्न उमेरहद २१ वर्ष तोकिएकोमा अब २३ वर्ष हुनुपर्ने प्रस्ताव गरिएको छ । त्यस्तै, मझौला तथा सानो सवारीको चालक अनुमति पत्रका लागि उमेरहद १८ वर्षबाट बढाएर २१ पुर्याउने प्रस्ताव गरिएको छ ।
Stormont Ministers agree programme for government
Brendan Hughes and Jayne McCormack
BBC News NI
The Stormont Executive has agreed a long-awaited programme for government, BBC News NI understands.
A virtual meeting of ministers lasted about 40 minutes on Thursday morning, a day after plans to agree the document were withdrawn at the last minute.
The first and deputy first ministers hailed it as an important milestone in a press conference on Thursday.
The document will have to be delivered to the assembly first on Monday before it can be published to the wider public.
The programme for government comes just over a year since the Northern Ireland Executive reformed in February 2024.
It is understood the document contains a number of targets alongside the executive’s nine main priorities.
A draft version of the programme, an 88-page document entitled Our Plan: Doing What Matters Most, was unveiled last September before an eight-week public consultation.
Taoiseach visit cancelled
Meanwhile a visit by Taoiseach (Irish prime minister) Micheál Martin to Belfast today has been postponed.
He was due to visit Stormont for the first time since being re-elected taoiseach last month.
The Irish government said that the meeting has been pulled due to a schedule change.
Irish national broadcaster RTÉ has reported that Martin is to meet Ukrainian President Volodymyr Zelensky at Shannon Airport.
Zelensky is to make a brief stop in Ireland before travelling to the United States to meet President Trump.
What did the draft programme for government contain?
The priorities set out in the draft were described by First Minister Michelle O’Neill as “ambitious and focused”.
There were nine key priorities:
- Grow a globally competitive and sustainable economy
- Deliver more affordable childcare
- Cut health waiting lists
- Ending violence against women and girls
- Better support for children and young people with special educational needs
- Provide more social, affordable and sustainable housing
- Safer communities
- Protect Lough Neagh and the environment
- Reform and transformation of public services
When was the last programme for government agreed?
It has been some time since a Stormont executive agreed a finalised programme for government.
The last time an executive managed to get one over the line was during the assembly’s fourth term between 2011 and 2015.
One was also agreed in 2016 and went out to public consultation.
But before it could be passed, the power-sharing institutions collapsed following the resignation of then Sinn Féin Deputy First Minister Martin McGuinness.
वॉच: स्पेसएक्स ने एथेना लैंडर के साथ 2025 का तीसरा मून मिशन लॉन्च किया
स्पेसएक्स बुधवार (स्थानीय समय) को 2025 के अपने तीसरे मून लैंडिंग मिशन को सफलतापूर्वक लॉन्च किया, ले गया एथेना लैंडर एक फाल्कन 9 रॉकेट के ऊपर। मिशन, जिसे IM-2 के रूप में जाना जाता है, का नेतृत्व सहज मशीनों द्वारा किया जाता है, जो पिछले साल के IM-1 मिशन के बाद एक चंद्र टचडाउन में अपने दूसरे प्रयास को चिह्नित करता है।
IM-2 लैंडर वैज्ञानिक प्रयोगों के एक सूट को ले जा रहा है, जिसमें नासा पेलोड शामिल हैं। चंद्र बर्फ जमा चंद्रमा के दक्षिण ध्रुव के पास। अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, जो उतरा, लेकिन खत्म हो गया, कंपनी का उद्देश्य इस बार अधिक स्थिर टचडाउन के लिए है। यदि सफल हो, तो IM-2 चंद्र अन्वेषण में निजी फर्मों की भूमिका को और मजबूत करेगा, जो नासा के आर्टेमिस कार्यक्रम का समर्थन करता है, जो इस दशक के बाद के बाद चंद्रमा पर मनुष्यों को वापस करना चाहता है।
मिशन विवरण और चंद्र लक्ष्य
एथेना लैंडर 6 मार्च को एक लैंडिंग के लिए लक्ष्य के लिए चंद्रमा के लिए एक फास्ट-ट्रैक यात्रा ले रहा है। इस बार, सहज मशीनें अपने पूर्ववर्ती के भाग्य से बचने की उम्मीद करती हैं, जो उतरा लेकिन एक खराबी दूरी गेज के कारण टॉप हो गया।
इससे पहले कभी भी इतने सारे अंतरिक्ष यान ने एक बार में चंद्रमा लैंडिंग का प्रयास नहीं किया। पिछले महीने ही, अमेरिका और जापानी कंपनियों ने अपने स्वयं के लैंडर लॉन्च किए, और टेक्सास स्थित जुगनू एयरोस्पेस को इस सप्ताह के अंत में एक हेड स्टार्ट करने के बाद आने के लिए तैयार किया गया है। IM-2 सहित दोनों अमेरिकी लैंडर, भविष्य के क्रू मिशनों की तैयारी के हिस्से के रूप में लाखों डॉलर के दो बार नासा प्रयोग कर रहे हैं।
“यह एक अद्भुत समय है। बहुत ऊर्जा है, ”नासा के विज्ञान मिशन प्रमुख, निकी फॉक्स ने कहा, लॉन्च से पहले बोलते हुए।
IM-2 चंद्र दक्षिण ध्रुव से 100 मील (160 किमी) से उतरने के लिए तैयार है, जो स्थायी रूप से छायांकित गड्ढा के करीब है, जिसे माना जाता है कि जमे हुए पानी शामिल है। मिशन का प्रमुख हाइलाइट ग्रेस नाम का एक ड्रोन है, जो गड्ढे में घुसने से पहले कई परीक्षण हॉप्स का प्रयास करेगा – एक अनुमानित 65 फीट (20 मीटर) गहरा। हंगरी और जर्मनी के उपकरणों से लैस, ग्रेस महत्वपूर्ण माप लेंगे और पानी की बर्फ की खोज करेंगे, जो भविष्य के मिशनों के लिए एक महत्वपूर्ण संसाधन हो सकता है।
सहज मशीनों के लिए एक महत्वपूर्ण दूसरा प्रयास
यह सहज मशीनों का पहला चंद्र मिशन नहीं है। पिछले साल, टेक्सास स्थित कंपनी ने चंद्रमा पर उतरने के लिए 50 से अधिक वर्षों में पहली अमेरिकी इकाई के रूप में इतिहास बनाया। हालांकि, एक दोषपूर्ण सेंसर के कारण IM-1 लैंडर बहुत मुश्किल से उतरता है, एक पैर को तोड़ता है और उसके पक्ष में टिपिंग करता है।
दर्जनों अन्य सुधारों के साथ -साथ सहज मशीनों ने इस मुद्दे को ठीक कर दिया है। एक सफल ईमानदार लैंडिंग महत्वपूर्ण है, क्योंकि एक बग़ल में टचडाउन अनुग्रह और रोवर्स की एक जोड़ी को तैनात करने से रोकता है, और नासा की ड्रिल चंद्र मिट्टी के नमूनों को निकालने से।
“निश्चित रूप से, हम इस बार बेहतर होंगे कि हम पिछली बार थे। लेकिन आप कभी नहीं जानते कि क्या हो सकता है, ”ट्रेंट मार्टिन ने कहा, इंट्यूएटिव मशीनों में स्पेस सिस्टम्स के वरिष्ठ उपाध्यक्ष।
चंद्रमा पर उतरना एक विशेष उपलब्धि बनी हुई है – केवल रूस, अमेरिका, चीन, भारत और जापान चंद्र लैंडिंग में सफल हुए हैं। चंद्र सतह पिछले असफल प्रयासों से मलबे के साथ बिखरी हुई है, मिशन की चुनौती को रेखांकित करती है।
अतिरिक्त पेलोड और भविष्य के प्रभाव
नासा अपने वैज्ञानिक उपकरणों को चंद्रमा तक पहुंचाने के लिए सहज मशीनों को $ 62 मिलियन का भुगतान कर रहा है, लेकिन कंपनी ने अन्य ग्राहकों को पेलोड स्पेस भी बेचा है। फाल्कन 9 रॉकेट ने अतिरिक्त यात्रियों को ले जाया, जिसमें नासा के चंद्र ट्रेलब्लेज़र सैटेलाइट भी शामिल थे, जो आने वाले महीनों में चंद्रमा पर पानी के जमा को मैप करेंगे। एक अन्य निजी अंतरिक्ष यान जहाज पर एक क्षुद्रग्रह फ्लाईबी का पीछा करेगा, जो संभावित क्षुद्रग्रह खनन संचालन के लिए एक अग्रदूत के रूप में सेवा करेगा।
यदि सफल हो, तो IM-2 वाणिज्यिक चंद्र अन्वेषण में एक महत्वपूर्ण कदम को चिह्नित कर सकता है, जो नासा के आर्टेमिस कार्यक्रम और उससे आगे के भविष्य के मिशनों के लिए मार्ग प्रशस्त करता है।
वनगाउँ बन्दै छ तरकारी गाउँ – Online Khabar
१५ फागुन, टीकापुर । कैलालीको टीकापुर–८ वनगाउँको पूरै गाउँ तरकारीखेतीमा लागेको छ । सुरुका दिनमा आफ्नै उपभोगका लागि तरकारी उत्पादन सुरु गरेको भए पनि पछिल्लो समय उनीहरु व्यावसायिक भएका छन् ।
तरकारीले बजार पाउन थालेपछि उनीहरु व्यावसायिक खेतीमा लागेको बताउँछन् । ‘हाम्रो पूरै गाउँ तरकारीखेतीमा लागेको छ’, स्थानीय तीर्थ चौधरीले भने, ‘थोरै धेरैको कुरा हो तर सबैजसो तरकारी खेतीमा लागेका छन् ।’
उनका अनुसार गाउँमा करिब सय घर छन् ती सबैले मौसमी र बेमौसमी खेती गर्न लागेका हुन् । यतिखेर त्यस गाउँमा खुर्सानी, टमाटर र गोभी उत्पादन भएको देख्न पाइन्छ । टमाटर र गोभीले खासै मूल्य नपाएको किसानको गुनासो छ । टमाटर प्रतिकिलो १०, काउली २० मा प्रतिकिलो र खुर्सानी ७० मा थोक मूल्यमा लिने गरेको उनीहरुको भनाइ छ ।
खुर्सानीले सुरुमा मूल्य नपाए पनि अहिले राम्रो मूल्य पाएको किसान तीर्थले बताए । ‘तरकारीमा राम्रो आम्दानी लिनका लागि अरुको उत्पादनभन्दा पहिला उत्पादन हुनुपर्छ’, चौधरीले भने, ‘काउली र टमाटर सबैसँग भएकाले मूल्य खासै छैन तर सुरुमा उत्पादन गर्नेले धेरै मूल्य पाएका थिए ।’
मौसमी तरकारीखेती गर्दै आएका किसानले मौसमीभन्दा बेमौसमी तरकारीले मूल्य पाउने कुरा बुझेपछि बैमौसमी तरकारी उत्पादन गर्न आकर्षित भएका छन् । समयभन्दा छिटो उत्पादन गर्दा राम्रो मूल्य पाइन्छ र सबैको उत्पादन भएपछि बजार मूल्य पाइँदैन भन्ने कुरा सबैले बुझ्दै गएको स्थानीय मानबहादुर चौधरीले बताए । किसानले पाँच कट्ठादेखि एक बिघासम्म तरकारीखेती गर्दै आएका छन् ।
राजापुर र टीकापुर बजारमा तरकारी खपत हुन् थालेपछि त्यस गाउँका किसान तरकारीखेतीमा हौसिएको मानबहादुरले बताए । ‘हाम्रो उत्पादन भएको तरकारी बर्दियाको राजापुर र टीकापुरका थोक व्यापारीले खरिद गर्ने गरेका छन्’, चौधरीले भने, ‘गाउँमै आएर तरकारी किन्ने गरेका छन्, कतिपयले आफैं हाटबजारमा लगेर बिक्री गर्ने गरेका छन् ।’
कात्तिकमा लगाएको तरकारी पुस महिनाबाट बिक्री गर्न तयार भएको चौधरीले बताए । ‘कात्तिकमा लगायौँ, ढिलो भएकाले उत्पादन पनि ढिलो हुँदा खासै मूल्य पाइएन’, चौधरीले भन्नुभयो, ‘गाउँ पूरै तरकारीखेतीमा लागेकाले तरकारीका थोक व्यापारीलाई पनि सहज भएको छ ।’
तरकारीका थोक व्यापारी वनगाउँमा तरकारी पाइन्छ भनेर ढुक्क भएर आउने गरेको स्थानीयको भनाइ छ । किसानले आफ्नो बिक्री भएपछि अर्को छिमेकीको बिक्रीमा सघाउने गरेका छन् । उत्पादन भएको तरकारी लगभग बिक्री भएको अवस्था छ । यसरी तरकारीको आम्दानीले सामान्य खर्च धान्न सजिलो हुने गरेको भौना चोधरीले बताइन् ।
चौधरी गाविसका पूर्वउपाध्यक्ष समेत हुन्। उसो त उनीहरु धान र गहुँ खेती पनि गर्छन् । बाढी ग्रस्त क्षेत्र भएपनि त्यो गाउँ तरकारीमा आत्मनिर्भर भनेर चिनिन थालेको छ । ‘गाउँ पूरै तरकारीमा लागेको हुँदा युवा र महिला पनि आफ्नो पकेट खर्च निकाल्न तरकारीखेतीमा लागेको पाइन्छ’, भौनाले भनिन्, ‘आधुनिक बीउ पाइने र टनेलमार्फत खेती गर्दा बेमौसमी खेतीगर्न सजिलो भएको छ ।’
समृद्धि फाइनान्स पोखरा शाखाको चौथो वार्षिकोत्सव कार्यक्रम सम्पन्न
काठमाडौँ । समृद्धि फाइनान्सको पोखरा शाखाले आफ्नो वार्षिकोत्सव सम्पन्न गरेको छ। फाइनान्सको पोखरा शाखाले आफ्नो चौथो वार्षिकोत्सव विशेष कार्यक्रमका साथ सम्पन्न गरेको हो ।
कार्यक्रममा प्रमुख ग्राहकहरू र स्थानीय व्यक्तिहरूको उपस्थितिमा केक काटेर वार्षिकोत्सव मनाइएको थियो। उक्त अवसरमा शाखाले आफ्नो चार वर्षको प्रगति विवरण सार्वजनिक गर्दै हालसम्मको उपलब्धिहरू प्रस्तुत गरेको थियो।
शाखा प्रमुखले ग्राहकहरूको साथ र विश्वासकै कारण शाखाले निरन्तर प्रगति हासिल गरेको जानकारी गराउँदै आगामी दिनहरूमा अझ प्रभावकारी सेवा प्रदान गर्ने प्रतिबद्धता व्यक्त गरे। कार्यक्रममा सहभागी प्रमुख ग्राहकहरू र स्थानीय व्यक्तिहरूलाई आभार व्यक्त गर्दै, समृद्धि फाइनान्सले आगामी दिनमा अझ उत्कृष्ट सेवा र सहकार्यको अपेक्षा राखेको जनाएको छ।
समृद्धि फाइनान्सको यो सफल यात्रा र आगामी योजनाहरूले वित्तीय सेवाको क्षेत्रमा अझ सकारात्मक प्रभाव पार्ने विश्वास व्यक्त गरिएको छ।
नेपाल राष्ट्र बैंकबाट ‘ग’ वर्गको इजाजतपत्र प्राप्त राष्ट्रिय स्तरको समृद्धि फाइनान्स कम्पनी लिमिटेडले हाल १३ वटा शाखाहरु मार्फत कारोबार गर्दै आएको छ भने आरटिजिएस, आइपीएस, कनेक्ट आइपीएस, रेमिटान्स, क्लियरिङ्ग लगायतका बैंकिङ्ग र मोवाइल बैंकिङ्ग, डेबीट कार्ड, क्यूआर कोड जस्ता डिजिटल सुविधाहरु प्रदान गरिरहेको छ ।
How to fix the water sector? Public asked for ideas as bills soar
The water sector in England and Wales “urgently needs fixing”, environment secretary Steve Reed has said.
The public, environment groups and investors have been asked for their views about how the water sector can be changed by a body set up by the UK government.
The head of a new independent commission will invite ideas on how to fix England and Wales’ troubled water industry.
Sir John Cunliffe, a former deputy governor of the Bank of England will launch his call for evidence in Manchester on Thursday morning.
There has been growing public anger about water company performance amid massive sewage leaks and soaring bills.
The commission, chaired by former deputy Bank of England governor Sir Jon Cunliffe, is looking for views on reform.
Reed has ruled out nationalisation, saying it would cost up to £100bn, and that waterways would continue to be polluted while private ownership structures were unpicked.
Instead, the government wants private investment to upgrade the sewerage system and reservoirs.
To get that, regulator Ofwat has allowed the water industry to raise bills, which will go up by an average of £123 a year from April.
There were 3.6 million hours of sewage spills into England’s lakes, rivers and seas by water companies in 2023, which is more than double the amount of the previous year.
Reed said there are “serious” and “interlocking concerns” with the sector which need “ambitious changes”, and acknowledged that “trust in the system” had “broken down on all sides”.
He said there had been “poor decisions and poor performance by companies, regulatory gaps, policy instability and a history of ad-hoc changes that have left an increasingly complex system that is no longer working well for anyone”.
But he said these problems were not the “inevitable” consequence of privatisation.
The government established the independent water commission promising the biggest shake up of the sector since privatisation 35 years ago.
Sir Jon is expected to recognise the widespread dissatisfaction at multiple failings and will seek submissions from regulators, investors, industry leaders and the public on potential reforms.
He will acknowledge the tensions between different regulators, the increasing demands place on the system by climate and population growth, and making the sector attractive to private investors.
His review comes as six companies are appealing against decisions by Ofwat to limit bill increases over the next five years.
The commission’s report, expected in June, will not affect that process.
To try to make companies more accountable, the government has brought in a law which gives regulators the power to ban bonuses for water company bosses.
In addition, executives who fail to cooperate or obstruct investigators could face prison sentences of up to two years.
चैंपियंस ट्रॉफी से ऑस्ट्रेलिया पेस स्पीयरहेड मिशेल स्टार्क ने क्या रखा | क्रिकेट समाचार
नई दिल्ली: ऑस्ट्रेलिया पेस स्पीयरहेड मिशेल स्टार्क गुरुवार को कहा कि वर्तमान से उसकी अनुपस्थिति चैंपियंस ट्रॉफी मुख्य रूप से एक गले में टखने के कारण था, लेकिन “व्यक्तिगत विचारों” ने भी एक भूमिका निभाई।
पाकिस्तान और संयुक्त अरब अमीरात में 50 ओवर के कार्यक्रम के लिए, 35 वर्षीय एक ऑस्ट्रेलियाई टीम से एक आश्चर्यजनक बहिष्करण था जो पहले से ही पतली थी, घायल हड़ताल के साझेदार थे। पैट कमिंस और जोश हेज़लवुड।
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अनिर्दिष्ट “व्यक्तिगत कारण” द्वारा दिए गए थे क्रिकेट ऑस्ट्रेलिया स्टार्क की अनुपस्थिति के कारण के रूप में।
पिछले महीने श्रीलंका में ऑस्ट्रेलिया की दो-परीक्षण श्रृंखला के दौरान टखने की व्यथा से पीड़ित होने के बाद, तारे अपनी वापसी के बाद पहली बार कहा गया कि उनकी सर्वोच्च प्राथमिकता फिटनेस थी।
हालांकि, उन्होंने स्वीकार किया कि यह एकमात्र मुद्दा नहीं था।
“कुछ अलग कारण हैं, कुछ व्यक्तिगत विचार,” स्टार्क ने विलो टॉक पॉडकास्ट पर कहा, जो उनकी पत्नी, ऑस्ट्रेलिया के कप्तान द्वारा सह-मेजबानी की गई थी एलिसा हीली।
उन्होंने प्रतियोगिता के बारे में अपने “व्यक्तिगत विचारों” के बारे में विस्तार से नहीं बताया, जो कि अत्यधिक सुरक्षित वातावरण में आयोजित किया जा रहा है।
“मुझे (श्रीलंका) परीक्षण श्रृंखला के माध्यम से टखने का दर्द था,” स्टार्क ने कहा।
“तो मुझे बस उस एक अधिकार को प्राप्त करने की आवश्यकता है। जाहिर है, हमारे पास हैविश्व परीक्षण चैंपियनशिप) फाइनल आ रहा है और उसके बाद एक वेस्ट इंडीज का दौरा।
“कुछ आईपीएल क्रिकेट भी है।
“लेकिन मेरे दिमाग के शीर्ष पर मुख्य एक टेस्ट फाइनल है। मेरे शरीर को सही करें, अगले कुछ महीनों में कुछ क्रिकेट खेलें और फिर टेस्ट फाइनल के लिए जाने के लिए तैयार रहें।”
स्टार्क का उसके आगे एक व्यस्त कार्यक्रम है। वह ऑस्ट्रेलिया के “बिग थ्री” फास्ट बॉलिंग आउटफिट के एकमात्र सदस्य थे, जो भारत और श्रीलंका के खिलाफ देश के सभी सात टेस्ट मैचों में शामिल थे।
लॉर्ड्स में दक्षिण अफ्रीका के खिलाफ जून डब्ल्यूटीसी फाइनल और वेस्ट इंडीज के तीन-परीक्षण दौरे से पहले, वह खेलने के लिए निर्धारित है दिल्ली राजधानियाँ में भारतीय प्रीमियर लीग अगले महीने।
बिहानको कफीले कम गर्छ मुटुरोगबाट हुने मृत्युको जोखिम – Online Khabar
दिनमा कुन समयमा कफी पिउनु सबैभन्दा अधिक लाभदायक हुन्छ ? एउटा पछिल्लो अध्ययनले कुन समयमा कफी पिउनाले मानिसमा मुटुरोगबाट हुने मृत्युको जोखिम कम हुन्छ भन्ने तथ्य पत्ता लगाएको छ ।
उक्त शोध अनुसार बिहान कफी पिउने मानिसहरुमा दिनभर कफी पिउने मानिसहरुको तुलनामा मुटु सम्बन्धी रोगहरुबाट मृत्यु हुने जोखिम कम पाइएको छ ।
साथै दिनको अन्य समयमा भन्दा बिहान कफी पिउने मानिसहरुमा मृत्युको जोखिम कम पाइएको शोधकर्ताहको भनाइ छ । यद्यपि हृदयरोगबाट हुने मृत्युको जोखिम घट्नुको एकमात्र कारक बिहानको कफी नै हो भन्ने कुरा यस अध्ययनमा साबित हुन सकेको छैन ।
टूलेन विश्वविद्यालय ओबेसिटी रिसर्च सेन्टरका निर्देशक तथा यस अध्ययनका प्रमुख शोधकर्ता डाक्टर लूचीका अनुसार बिहानको कफीले मृत्युको जोखिम घटाए पनि यसको कारण के हो ? भन्ने चाहीँ पत्ता लागेको छैन ।
उनका अनुसार दिउँसो कफी पिउनाले व्यक्तिको आन्तरिक शारीरिक घडीमा बाधा उत्पन्न हुने भएकाले पनि यस्तो हुनसक्ने उनले बताए ।
यो अध्ययन युरोपियन हार्ट जर्नलमा प्रकाशित छ ।
डाक्टर ची का अुनसार बिहानको कफीले मुटुरोगबाट हुने मृत्युको जोखिम घटाउने विषयको कारण पहिल्याउनका लागि थप अध्ययनको आवश्यकता छ ताकि यसका निष्कर्षहरु सबै मानिसमा पनि लागू होउन् ।
उनी भन्छन्- हामीले कफी पिउने समयलाई परिवर्तन गर्दाको सम्भावित प्रभाव बुझ्नका लागि चिकित्सा ट्रायल गर्नु आवश्यक छ ।
उनका अनुसार बिहानको कफीले मुटुरोगबाट हुने मृत्युको जोखिम किन कम हुन्छ भन्ने विषयको सम्भावित व्याख्या यो पनि हुनसक्छ कि दिउँसो वा बेलुकीको समयमा कफी पिउनाले सर्केडियन रिदम (हाम्रो शरीरको शारीरिक, मानसिक तथा व्यवहारिक परिवर्तनको २४ घण्टे चक्र) तथा मेलाटोनिन जस्ता हर्मोनको स्तरमा बाधा उत्पन्न हुनसक्छ ।
यसबाट शरीर सुन्निने तथा रक्तचाप जस्ता मुटुसँग सम्बन्धित रोगको जोखिमका कारकहरुमा परिवर्तन हुन्छ ।
कसरी गरियो अध्ययन ?
न्यु ओर्लियन्सस्थित टुलेन विश्वविद्यालयका शोधकर्ताहरुले ४० हजार ७२५ वयस्कहरुमा अध्ययन गरेका थिए, जसले सन् १९९९ देखि २०१८ को बीचमा अमेरिकामा नेशनल हेल्थ एण्ड न्युट्रिसन परीक्षा सर्भेमा भाग लिएका थिए ।
त्यसमा उनीहरुको दैनिक खानपिनका चिजका बारेमा सोधियो । उनीहरुले कफी पिउने नपिउने तथा कहिले र कति पिउने भन्ने बारेमा सोधिएको थियो ।
डाक्टर ची भन्छन् – क्याफिनले हाम्रो शरीरमा पर्ने प्रभावहरुलाई हेर्ने क्रममा हामीले दिनमा जुन समयमा कफी पिइन्छ, त्यसले मृटुको स्वास्थ्यमा पार्छ कि पार्दैन भन्ने कुरा हेर्न चाहेका थियौं ।
यसअघिका अध्ययनले मध्यम मात्रामा कफी पिउनु स्वास्थ्य लागि फाइदाजनक हुनसक्ने देखाएका थिए । तर, पछिल्लो अध्ययन चाहीँ कफी पिउने समय र त्यसले स्वास्थ्यमा पार्ने प्रभावको विषयमा केन्द्रित थियो ।
अध्ययनका अनुसार यस शोधमा सहभागी हुनेमध्ये ३६ प्रतिशतले बिहान कफी पिउने गरेका थिए भने १४ प्रतिशतले बिहानको साटो दिउसो कुनैपनि समयमा कफी पिउने गरेका थिए ।
शोधकर्ताहरुले करिब एक दशकसम्म सहभागीहरुको निगरानी गरे । त्यसक्रममा सहभागीहरुको सूचना रेकर्ड तथा मृत्युको कारणलाई हेरियो ।
करिब १० वर्षपछि ४ हजार २९५ जना मानिसको मृत्यु भयो, जसमा १ हजार २६८ जनाको मृत्यु मुटुसँग सम्बन्धित रोगका कारण भएको थियो ।
शोधकर्ताका अनुसार बिहान कफी पिउने मानिसमा मृत्युको जोखिम कफी नपिउने मानिसको तुलनामा १६ प्रतिशतले कम थियो र मुटुरोगबाट मर्ने आशंका ३१ प्रतिशत कम थियो ।
तर कफी नपिउने मानिसको तुलनामा दिनभर कफी पिउने मानिसहरुमा मृत्युको जोखिममा कुनै कम आएको पाइएन ।
त्यसैले कफीको अधिक सेवनले मृत्युको जोखिम कम गर्ने भएपनि केवल बिहानको कफी मात्रै त्यसका लागि लाभदायी हुने ठहर शोधकर्ताको छ ।
कफी पिउने समयले किन अर्थ राख्छ ?
लण्डनमा रोयल ब्रम्पटन एण्ड हेफिल्ड हस्पिटलका प्राध्यापक थोमस एफ लशरले अध्ययनका विषयमा लेखेका छन् – दिनको समयले किन अर्थ राख्छ ? बिहानको समयमा आमरुपमा यस्ता क्रियाकलपाहरु अधिक हुन्छन् जसले शरीर सक्रिय हुन्छ । जब हामी जाग्दछौँ र ओछ्यानबाट बाहिर निस्कन्छौँ यो प्रभाव दिउँसोको समयमा कम हुन्छ र निद्राको क्रममा यो न्यूनतम स्तरमा पुग्दछ ।
प्राध्यापक लशरका अनुसार दिनमा अबेर कफी पिउँदा हाम्रो शरीरको आन्तरिक घडी त्यसबेला बाधित हुनसक्छ जब हामीलाई आराम चाहिएको हुन्छ ।
उनी भन्छन् – पूरै दिन कफी पिउने कैयन् मानिसहरु निद्राको गडबडीबाट पीडित हुन्छन् । कफीले मस्तिष्कमा निद्रा ल्याउने मेलाटोनिनलाई दबाउँछ ।
अध्ययनमा यो पनि सुझाव दिइएको छ कि कफी पिउने मानिसहरुमध्ये जसले बिहान कफी पिउँछन् उनीहरुमा चिया तथा क्याफिनयुक्त सोडा सेवन गर्ने सभ्भावना अधिक थियो । यस्ता मानिसहरुले दिनभर कफी पिउने मानिसहरुको तुलनामा कम कफी पिउने गर्दछन् ।
– बीबीसीबाट